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南航推出43排后旅客先排队的服务，旅客自觉排队检票。
昨天下午，本报记者到天河机场实地探访“后排先上”的执行情况发现，不少旅客习惯在登机广播前就排队，广播提示43排以后的旅客先排队时，已排队等待的旅客就不愿意重排。
南航湖北分公司地服部副经理詹论政称，飞机座位并不存在“先到先得”的情况，因此不需要提前排队。反之，按照广播提醒分批排队，还节省了旅客站立等待的时间。
旅客习惯“提前”排队
下午2点多，在天河机场B03登机口前，不少旅客已开始排队，而此时飞机尚未落地。不断有地服人员提醒排队旅客可以先在座位上休息，登机前会有广播提醒，但仍有旅客无动于衷，选择站着排队玩手机。
南航湖北分公司地服部副经理詹论政称，与火车、大巴不同，飞机不卖站票，所以飞机座位并不存在“先到先得”的情况，不需要提前排队“抢座”。
一般情况下，飞机降落后并满足登机条件时，地服人员会尽快通过广播通知旅客登机。若按照广播提醒分批排队，暂不需要排队的旅客还能坐着休息，节省了旅客站立等待的时间。
已排队的旅客不愿重排
“请43排后的旅客先排队。”昨天下午1点40分，南航地服人员在远机位登机口前广播了两次，一位男性旅客看了看登机牌，他的座位在43排之前，但他却并未挪出队伍。
这样的情景对南航地服人员并不陌生。2012年起开始施行“后排先上”，就曾接到旅客的口头投诉，“为什么要我们重新排队”。
詹论政介绍，此次再度大力倡导“后排先上”，南航湖北公司已对流程进行了全面优化。除了在登机口前贴出了舱位平面图，还启动“四重”提醒：在旅客办理值机手续时，柜台人员即会根据旅客的座位号，给出相应提醒；随后在候机大厅，会有地服人员来回走动提醒航班登机将“后排先上”；登机广播时也会要求“43排及以后的旅客先排队”；在排队队伍中，还会有工作人员查看登机牌并给与相应提醒。
8月中旬依照这“四重奏”提醒施行后，大部分旅客均能理解并予以配合。
老弱病残孕仍享有优先权
下午1点50分，排队的旅客正在陆续走出登机口登上摆渡大巴。此时，一名怀抱婴儿的旅客匆匆赶到登机口，地服人员迅速开辟了另一条通道，让她优先通过。
詹论政解释称，即便执行“后排先上”，怀抱婴儿或者行动不便的旅客依然享受优先登机权。一般情况下，对于老弱病残孕旅客，服务人员会主动上前咨询，并陪同办理值机手续，由地服人员送到登机口，优先登机。
文章来源：武汉晚报